nos projets
MGH - GREEN PILOT
Pilotine à propulsion 100% électrique
Développé depuis 2 ans avec le concours de la Station de pilotage Maritime de Sète, ce projet prévoit la conception, la fabrication, ...
MGH - STOCKAGE D'ENERGIE EN MER
Deep sea energy storage
MGH est une technologie en cours de brevetage co-inventée par Jean-Michel Germa, Richard Perez et Marc Perez qui exploite le vaste potentiel des océans à stocker massivement...
Qui sommes nous ?
Jean-Michel Germa
Président
Jean-Michel est un pionnier dans le secteur des énergies renouvelables. C'est le fondateur de La Compagnie du Vent, société leader en France dans les énergies renouvelables. Il finance actuellement des travaux de R&D et s'investit pleinement dans la décarbonation du transport maritime au travers de sa filiale MGH.
Claudia Delbosc
Assistante de direction
Claudia cumule plus de 19 ans d’expérience en tant qu'assistante de direction dans le domaine des énergies renouvelables (éolien, PV, solaire thermique, stockage d'énergie).
Richard Perez
Chercheur & Co inventeur MGH
Richard Perez, Chercheur américain au sein de l'"Atmospheric Sciences Research Center a l'université d'état de New York", est un chercheur mondialement reconnu, spécialiste de l'impact météorologique dans la production d'énergie photovoltaïque ainsi que le management des réseaux électriques.
Bernard Monluc
Directeur Général
Capitaine de vaisseau de réserve et ancien de la marine nationale, Bernard a piloté de nombreux projets d’envergure pour la marine nationale : porte-hélicoptères mistral, patrouilleur L'audacieuse... Puis directeur du département ingénierie de maintenance pour la CMA CGM, il a ensuite été en charge du développement du projet de marc éolien "Les Deux Côtes" pour La Compagnie du Vent avant de rejoindre l'équipe MGH.
Matthieu Colléter
Vice-président opérations
Matthieu apporte à l'équipe ses 19 années d'expériences dans l'énergie et la transition énergétique, ainsi que sa vision transversale de la conduite des projets dans ces domaines
Nicolas Hontebeyrie
Vice président financier
Nicolas développe une expérience internationale de la finance (marchés financiers, fusions & acquisitions, private equity) depuis près de 20 ans, notamment dans les domaines de l'énergie et des infrastructures
Maxime Garbay
Ingénieur projet
Maxime est un jeune ingénieur travaillant sur le développement de la technologie MGH et la transition énergétique pour le secteur du transport maritime depuis plus de 5 ans.
CONTACT
Téléphone
+33 (0)4 99 52 27 69
Email
contact@
mgh-energy.com Adresse
771 avenue Alfred Sauvy
34470 PEROLS - FRANCE
MGH - Green Pilot
Vedette de pilotage 100% électrique
Développé depuis 2 ans avec le concours de la Station de pilotage Maritime de Sète, ce projet prévoit la conception, la fabrication, l'installation et les tests d'une propulsion sur une pilotine tout électrique alimentée par des batteries rechargeables à partir du quai. Les pilotines ou bateaux pilotes, sont des bateaux rapides utilisés pour transporter les pilotes à bord des navires qui arrivent ou quittent le port. Ces navires appartiennent à la station de pilotage du port concerné.
Le projet se compose de 8 étapes de travail et nécessite de coordonner les interventions de différents acteurs:
- La maitrise d’œuvre et le pilotage par MGH
- les études d'ingénierie électrique, réalisés par Electric Motion
- L'ingénierie navale et études d'intégration de la chaine électrique dans les vedettes, réalisée par le bureau d'étude MAURIC
- L'achat des équipements par MGH
- Les travaux de conversion de la vedette, sur le chantier naval intégré du Pilotage de Marseille
- La mise au point et les qualifications techniques et opérationnelles par MGH
- L'étude des stratégies de rechargement des batteries
MGH - STOCKAGE D’Énergie EN MER
Deep sea energy storage
MGH est une technologie en cours de brevetage co-inventée par Jean-Michel Germa, Richard Perez et Marc Perez qui exploite le vaste potentiel des océans à stocker massivement de l'électricité avec une empreinte environnementale minimale.
MGH utilise l'énergie potentielle de pesanteur comme vecteur pour stocker de grandes quantités d'énergie en transférant de grandes masses entre le fond et la surface des océans.
Lorsqu'il y a un surplus de production électrique sur le réseau terrestre, un dispositif de levage motorisé utilise l'électricité du réseau en surplus pour soulever les poids du fond de la mer (à plus de 1 000 mètres) jusqu'à la surface où ils sont attachés à une plate-forme offshore flottante. Le stockage des poids à la surface permet de transformer l'énergie électrique nécessaire à leur remontée en énergie potentielle de pesanteur. Le système est complètement chargé lorsque tous les poids sont remontés à la surface.
Lorsqu'il y a un surplus de consommation électrique sur le réseau terrestre, les poids sont accrochés a des génératrices et décrochés de la plateforme. Leur descente entraine les génératrices situées sur la plateforme et génère de l'électricité. Lors du transfert de la surface au fond marin, l'énergie potentielle stockée est libérée sous forme d'électricité sur le réseau électrique. Lorsque tous les poids arrivent au fond de la mer, le système est complètement déchargé.La plate-forme flottante est connectée au réseau électrique via une ligne électrique sous-marine à haute tension. À terre, le câble peut être enfoui sous terre afin de minimiser l'impact sur l'environnement.Le principal contexte opérationnel du système MGH consiste à fournir des services de stockage au niveau du réseau de transport d'électricité, mais il peut également être utilisé en combinaison directe avec des énergies renouvelables intermittentes comme l’énergie éolienne et solaire et les rendre stables et prévisibles, permettant ainsi une plus forte pénétration de l'électricité renouvelable.
