EN ROUTE VERS un TRANSPORT
BAS-CARBONE

Les e-fuels pour décarboner le transport maritime et aérien

EN ROUTE VERS un TRANSPORT
BAS-CARBON

Les e-fuels pour décarboner le transport maritime et aérien

Qu’est ce que les e-Fuels ?

Des carburants de synthèse pour un transport décarboné

En recyclant le CO2 présent dans l’air ou dans les fumées, cette nouvelle génération de carburants permettra d’éviter au moins 70% des émissions de GES. Ce sont environ 27 000 avions et 90 000 navires dans le monde qui ont vocation à utiliser ces carburants bas carbone comme le e-méthanol et le e-kérosène, pour se substituer aux carburants fossiles.

Production d’électricité renouvelable
grâce à l’éolien et au photovoltaïque
Production d’hydrogène vert
par électrolyse de l’eau
Capture du CO2
dans les fumées des industriels ou dans l’air
Synthèse des carburants
e-méthanol et e-kérosène
Stockage et commercialisation
de carburants RFNBO dédiés aux secteurs du maritime et de l’aérien

Qui sommes-nous ?

Acteur de la décarbonation du transport maritime et aérien

  • Contribuer à la transition énergétique du transport maritime et aérien,
  • Développer, financer, construire et exploiter des usines de production de carburants durables dans le monde,
  • Commercialiser des e-fuels qui réduiront considérablement les émissions de gaz à effet de serre (GES).

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Nos secteurs

Le Maritime

Aujourd’hui, le fret maritime est à l’origine de 11% des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) dues au transport dans le monde. En vue de réduire cette tendance, Organisation Maritime International (OMI) a adopté la « Stratégie de 2023 » concernant la réduction des GES provenant des navires. Elle a pour ambition de réduire les émissions de CO2 pour l’ensemble des transports maritimes internationaux, d’au moins 40 % d’ici à 2030 et atteindre l’objectif de zéro émission nette de GES avant ou vers 2050.

Aujourd’hui, le fret maritime est à l’origine de 11% des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) dues au transport dans le monde. En vue de réduire cette tendance, Organisation Maritime International (OMI) a adopté la « Stratégie de 2023 » concernant la réduction des GES provenant des navires. Elle a pour ambition de réduire les émissions de CO2 pour l’ensemble des transports maritimes internationaux, d’au moins 40 % d’ici à 2030 et atteindre l’objectif de zéro émission nette de GES avant ou vers 2050.

L’ Aérien

Le secteur de l’aérien représente 2 à 3% des émissions de CO2 dans le monde. Les SAF (sustainable aviation fuels) sont une bonne alternative aux carburants fossiles mais ne représentent actuellement, que 1% des volumes. Aussi, en septembre 2023, le Parlement Européen a adopté la législation « Refuel EU » fixant à 2 %, dès 2025, le niveau de SAF minimal dans les réservoirs des avions. Ce seuil sera relevé progressivement, pour atteindre 70 % en 2050. De même, lors de la COP28, une centaine de pays se sont engagés à réduire leur émission de GES, dans l’aviation, d’au moins 5% d’ici 2023.

Le secteur de l’aérien représente 2 à 3% des émissions de CO2 dans le monde. Les SAF (sustainable aviation fuels) sont une bonne alternative aux carburants fossiles mais ne représentent actuellement, que 1% des volumes. Aussi, en septembre 2023, le Parlement Européen a adopté la législation « Refuel EU » fixant à 2 %, dès 2025, le niveau de SAF minimal dans les réservoirs des avions. Ce seuil sera relevé progressivement, pour atteindre 70 % en 2050. De même, lors de la COP28, une centaine de pays se sont engagés à réduire leur émission de GES, dans l’aviation, d’au moins 5% d’ici 2023.

La décarbonation du transport maritime

Les autres projets

LA PREMIÈRE PILOTINE MONDIALE 100% ÉLECTRIQUE

Avec un moteur électrique d’une puissance de 200kW alimenté par 6 batteries embarquées, la e-Maguelonne est la première pilotine au monde 100% électrique. Inaugurée en 2021, elle est aujourd’hui opérée parmi les navires des pilotes du port de commerce de Sète-Frontignan. La transformation de cette pilotine historiquement thermique offre à l’industrie du maritime la possibilité de faire un pas de plus dans la décarbonation des activités portuaires.

LE TRANSPORT MARITIME À LA VOILE

Dans le cadre sa stratégie de décarbonation du transport maritime, MGH Energy a pris, en 2019, une participation de 25% dans la start-up Zéphyr & Borée. Cette compagnie maritime conçoit et commercialise des solutions de transport maritime décarbonées à l’échelle industrielle, en combinant la propulsion par le vent, la réduction de vitesse et l’utilisation de carburants alternatifs aux énergies fossiles.
La compagnie est notamment à l’origine du cargo à voile moderne Canopée, développé en partenariat avec la société Jifmar pour les besoins d’ArianeGroup, et travaille actuellement au développement d’une ligne transatlantique de transport conteneurisé. Avec ses projets de navires « bas carbone », Zéphyr & Borée œuvre au développement d’un transport maritime plus durable et plus responsable.

Contact

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Un besoin ?

MGH Energy

Montpellier :
Les Corollys
771 avenue Alfred Sauvy
34470 Pérols – France

+33 (0)4 99 52 27 69

Paris :
12bis place Henri bergson
75008 Paris – France

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